2010年に登場した日産「リーフ」の初代モデルは、航続距離が200kmほどでした。それから13年が経った現在、2代目リーフの航続距離は最大456kmと2倍以上。バッテリーEVに搭載されるバッテリー性能は日進月歩で進化しています。
そんなバッテリーEVですが、購入するにあたり懸念されることのひとつに、下取り価格の低さがあります。エンジン車と比べて構成部品や消耗品が少なく、以前よりもバッテリーの劣化が小さくなったいまも低い傾向。はたしてこの傾向は性能向上が見込める今後も続くのでしょうか。
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みんなのコメント
こんなコメントが、
日本の自動車ジャーナリズムをダメにしていく。
書いた記事に対しての「責任感」なんてサラサラ無く寄稿出来るなんて、自動車ライターってチョロい商売に成り下がりましたね…